Le matos nécessaire :
- 0.5l de décapant V33 spécial fer
- un petit pot en verre
- un petit pinceau
- du scotch carrossier en papier lisse
- une petite spatule
- un bout de bois quart de rond
- de la laine d'acier finition taille 000 (la plus fine)
- un peu de journal
- 2 rouleaux de papier essui-tout
- du Belgom ALU et 2 chiffons doux propres.
Etape 1 :
Nettoyer
la jante à l'acétone pour supprimer la graisse. On commence par masquer
les zones à ne pas polir ainsi que le pneu. Attention, le décapant est
un produit trés agressif, le pneu va pas aimer et vos mains non plus !
Gant obligatoire ! Cette opération est importante pour la finition, il
faut prendre soin de faire une démarquation bien nette avec le scotch.
Etape 2 :
On
applique en couche grasse le décapant, ne pas tirer comme pour peindre,
il faut en mettre une couche d'environ 5mm. Faire ça à l'ombre et à
l'exterieur à cause des solvants ! Evitez de trop en mettre sur le
scotch, sous peine de voir la peinture partir dessous !
Laisser agir entre 5 et 15min suivant la peinture. Ca doit faire des cloques comme ci-dessous:
Etape 3 :
Ensuite,
il faut enlever la mixture avec le baton en bois, surtout pas d'objet
métallique, vous pouvez grater pour enlever le plus possible de
peinture. Une fois le plus gros enlevé, prendre un bout de laine
d'acier et frottez pour retirer le reste du produit. Ca doit donner ça:
Etape 4 :
On repasse une couche de décapant comme la première fois, on laisse agir et on gratte avec le baton.
Etape 5 :
On frotte avec la laine d'acier pour décoller toute la peinture, il ne doit pas rester de morceaux de peinture sur la jante.
Etape 6 :
On nettoie tout avec de l'acétone ou du trichlore. Ca doit être déjà nickel !
Etape 7 :
On
enlève le scotch et on re-nettoie ! On sort le produit miracle : le
belgom ALU, on frotte avec un chiffon doux propre puis on essuie en
frottant avec un autre chiffon. C'est là que le brillant apparait.
Et merci Vince007 d'un autre forum.
Après une petite recherche, voici quelques liens :