La RC 30 aux 24H du Mans 2009

Interview postée sur Caradisiac

24h du Mans 2009 - RC30 : Le point à 1 mois du grand rendez-vous...


Par
Olivier -
le Jeudi 19 mars 2009

Dans un mois maintenant, jour pour jour… pour ne pas dire heure pour heure, une Honda VFR 750R (RC30) aura pris place sur la grille de départ des 24h du Mans. Un mois, c’est le laps de temps idéal restant pour faire un point et voir ce qui s’est passé depuis la dernière entrevue avec Zef, qui s’était déroulée début Février.

Comme nous l’avions vu avec Christophe, administrateur du forum RC30, rien
n’est simple dans cette aventure et les nuits passées à surfer sur le
oued ou dans les avions à parcourir le monde à la recherche de pièces
ne se comptent plus…


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Alors,
où en sommes nous aujourd’hui !? Les motos sont-elles prêtes !?
Ont-elles fait leurs premiers tours de roue !?,… Cette fois-ci, ce
n’est pas Zef mais David Dumain (Rédacteur en Chef & pilote) qui va tout nous dire sur les coulisses de ce «chantier» hors normes…

Bonjour David, comment ça va !? Pas trop fatigué par tout ce remue-ménage qui dure maintenant depuis quelques mois !?

Bah je suis surtout fatigué parce que je me remets d’une fracture du péroné et j’ai repris la moto seulement aujourd’hui. C'est-à-dire un mois exactement avant les 24h du Mans. Là je vois un médecin dans une heure mais normalement, ca devrait le faire.

Et sinon, ce remue-ménage, ça a un peu bousculé la
rédaction de Moto Journal mais cela a créé aussi pas mal d’engouement
dans la réaction et en dehors aussi. Dans le monde de la moto, on a été
un peu surpris de part les réactions et cela m’a franchement conforté
dans le choix qu’avait fait Zef auquel j’étais un peu retissant au
départ parce que j’y croyais modérément. En fin de compte, je me suis
laissé convaincre rapidement et ensuite j’ai été vraiment surpris des
réactions…

Dans le coté positif de la chose !?

Bon, il y a plusieurs de nos interlocuteurs qui
doutent encore mais ça, c’est plutôt bien parce que rien n’est acquis
et justement, c’est qu’il y a un challenge à réaliser. D’ailleurs,
Laurent (Cochet , NDLR), Zef (A l’heure d’été, NDLR) et moi, nous
passons par des moments de doute mais on prend très vite le dessus avec
beaucoup d’éléments qui nous font positiver…

En quelques mots, que s’est-il passé depuis début Février, date de notre dernière entrevue avec Zef !?

Alors depuis début Février, on a trouvé les pièces…
on a dû prendre des décisions par rapport à des pièces top que l’on n’a
pas eu, mais globalement tout le monde a suivi et ce qu’il se passe
aujourd’hui, c’est que la moto est quasiment prête. Il nous manque des
roues qui vont être prêtes pour les essais Pré-Mans (les 31 Mars et 1er
Avril, NDLR). Il manque aussi, deux-trois durites, la batterie, la
transmission et puis quelques petits éléments comme ça mais la moto
sera prête dans les temps.

Aujourd’hui penses-tu que le gros du travail a été réalisé ou qu’il reste encore à faire !?

Alors là, il faut être humble et même philosophe… A
chaque jour, son défi à relever. C’est du jour le jour mais on sait que
tout est faisable et qu’on va le faire mais chaque jour, il y a un
petit problème qui arrive ou un gros et ça va du plus insignifiant au
problème capital à résoudre et ça, ça donne une vraie idée de
l’immensité du défi.

A ce sujet, où en est-on à l’instant «t»… l’organisation, la moto, les pièces, le budget !?

Alors concernant la moto et les pièces, on en a un
peu parlé avant mais pour le budget, on va être carré normalement. On
devrait respecter le budget que l’on a réussit à collecter grâce aux
membres du forum RC30
et grâce aux sponsors. Et en ayant un peu tout calculé, on devrait être
dans les clous. De l’ordre de 45000 à 50000€… c’est énorme mais ce qui
est incroyable, c’est que dans la situation économique dans laquelle
nous sommes aujourd’hui, bah cela a été relativement rapide pour
collecter le budget et cela m’a bluffé, au moment où tout le monde
freine des quatre fers, une opération un peu décalée et passion comme
celle-ci, il y a toujours de l’engouement en fait.

C’est le petite grain de folie que les gens attendent peut-être !!

Quelque part, cela nous donne aussi des indications
pour le journal aussi. C'est-à-dire que cela nous montre un peu ce qui
tape juste même si l’on a le devoir de traiter l’actu et d’être dans
l’actu, cela nous montre tout un pan d’intérêt que l’on ne doit pas
négliger…

Quand est-ce que les RC30 vont-elle prendre la piste alors !?

Alors elle ne prendront pas la piste au Castelet comme s’était prévu à l’origine (à l’occasion du Sunday Ride Classic
qui se tient ce week-end, NDLR) parce que c’est à quelques jours prêt
que cela s’est jouer mais elles prendront la piste le 31 Mars et la 1er
Avril pour les Essais Pré-Mans. On pense pouvoir les faire rouler
quelques jours avant pour les roder.

En
parlant de piste justement, Zef et Laurent reviennent tout juste de
deux jours d’essais privés Pré-Mans sur le circuit du Bugatti, comment
se sont-ils déroulés et surtout sur quelles machines !?

Zef et tous les membres de la rédaction opérationnels ont roulé sur les cinq 600
supersport du marché et c’est positif puisqu’ils n’ont pas gêné les
concurrents qui roulaient pour les essais Pré-Mans. Stéphane Coutelle a
roulé dans un gros 47’, Zef et Laurent ont roulé en 48’ donc c’est
relativement homogène et puis cela donne surtout une idée des temps que
l’on peut faire.

Après faut savoir qu’une 600, ca sort 120 cv et
qu’avec la RC30, on va en avoir 15 de plus avec des pneus plus
performant que ceux que l’on avait et aussi avec plus de couple. Donc,
on espère être bien... on n’a pas de certitude, encore une fois, mais
cela donne une bonne indication, s'ils roulent en 48’ là, ils peuvent
rouler en 47’ avec le 30 ce qui devrait nous qualifier dans les 115%
puisqu’il n’y aura pas à se battre contre les concurrents parce qu’il y
a moins d’engagé que de places sur la grille de départ.

Concernant
les pilotes, tu nous a dis que tu t’étais malheureusement fait mal
récemment. Est-ce que cela bouscule un peu les plans établis !?

Donc je me suis cassé le péroné deux mois pile avant
la course. La première chose que j’ai demandé au médecin c’est si je
pouvais faire les 24h du Mans
donc il m’a dit qu’il n’y aurait pas de problème et qu’il fallait
suivre ça attentivement. Au bout de trois semaines, la radio montrait
déjà un calcification et puis là je remarche à peu prêt normalement. Je
vais pouvoir reprendre le sport lundi mais je ne vais pas avoir
beaucoup de temps pour me préparer…

Mais on a pas envisagé de remplacant pour le moment.
Je tenais à ce que ce soit trois journalistes de la rédaction. Après si
cela n’avait pas été moi, je pense que cela aurait été Bader mais on
n’est pas dépourvu. On a quatre ou cinq gars ici qui peuvent faire ce
genre de course… Maintenant voilà, je tenais vraiment à la faire parce
que je me suis battu des années contre Zef en championnat de France et c’était la première occasion que l’on avait de rouler ensemble. J’aimerai pas la rater quoi !!

Je te laisse maintenant le mot de la fin…

Le mot de la fin c’est que j’ai fait 14 courses d’endurance
et qu’elles ne se sont jamais bien passées et que c’est peut être la
plus incertaine qui risque d’être la plus belle. J’ai qu’une envie,
c’est d’être dans la course…