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kweeto30 a écrit: |
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j ai rencontre tateri avant sa première course officielle.
Accueil super sympa et bonne (bouille) comme on dit chez nous. ce qui
au fil des tours ses temps s améliorent, il remonte, mais au 15e tour, drapeau rouge. il finit 31e je crois. ce n est |
Salut
Merci de ta visite Kweetoo et de tes encouragements, c'était bien sympas et ça ma changé un peu les idées, car je broyais un peu du noir avant la course
Tu m'as trouvé décontracté, je peux dire intérieurement ça bouillonnait.
En plus avec l'attente qu'on a eu avant le départ, pour cause de trois drapeaux rouge en 600, et trois départs, rien de tel pour coller encore plus de pression. arriver en
troupeau sous la flote, a près de 160 Kh avec 43 autres furieux, imaginez un peu...
C'était plus que délicat en pilotage, on sait pas sur ce circuit si c'est humide ou trempé, et même pas si c'est sec, pas facile pour savoir ou mettre ses roues, et grip
très aléatoire. J 'ai glissé deux fois de l'arrière, et perdu une fois l'avant, d'ailleurs ma chérie m'a cru par terre, mais ça a raccroché et c'est passé, un peu beaucoup de chance sur ce coup
là
J'ai fait mes qualifs en découvrant les pneus pluie ( une première pour moi encore une!!!), en 1'38"554, le premier jour, et en 1'37"288 le deuxième jour, mais avec encore
plus d'eau sur la piste, malgré mon amélioration j'ai perdu 10 places sur la grille de départ, et en course je suis descendu en 1'32"001 sur le mouillé avec des traces de sec
J'ai foiré mon départ ( presque volontaire, ou inconsciemment, vue la horde de sauvages au départ, j'arrive donc 44ème au premier virage au bout de la ligne mais en contact
avec le paquet tout de même.
A la fin du premier tour j'étais 39, 5 de passer dans la première boucle, ensuite j'ai commencer a trouver mon rythme et un de ceux que j'avais doublé me repasse, un peu
limite, mais bon c'est la course.
je bute pendant 3 tours sur un CBR 1000 noir, qui me bouchonne, mais que j'arrive pas à passer, il me lâche un peu a chaque accel, on tourne a ce moment là en 1'35, mais ça
va pas assez vite pour moi, je fini pas le passer, et je tombe mes chronos d'un coup en 1'32 jusqu'a la fin de la course, et je rattrape un paquet de 4/5 pilotes, donc celui qui m'avait doublé, (
d'après Kweeto je revenais très vite dessus, et je les aurai passé avant la fin de la course, mais un drapeau rouge l'a interrompu.
Dommage, je pense que sans le temps perdu, j'aurai pu faire dans les 25 premier et être en premier partie du troupeau.
Il y a 56 pilotes inscrits, 12 ne ce sont pas qualifiés, un seul débutant comme moi en série A.... Donc les autres ont déjà fait la saison dernière au minimum
Au moins je me suis qualifié, et pas dernier en prime, 35 sur 44 pilotes en série A
Pour la course Idem, je pars dernier par contre, mais je fini pas dernier, et même avec pas mal d'avance sur les derniers, seul 5 pilotes m'ont collé un tour ( a titre
d'exemple en 600 le 10ème est a un tour)
Pour vous expliquer un peu le niveau plus que relevé, et qui est un peu énervant pour un trophée amateur, la 20aine de pilote en tête, sont tous des gars du sud, qui joue
donc a domicile, et qui en prime ont tous fait soit du Promosport, soit de l'endurance, soit déjà la cup l'année dernière, mais sans faire toutes les courses, comme ça pas de classement au
général, et donc pas de problème pour s'inscrire sur ce genre de truc, reste plus qu'a passer a la caisse pour les primes.... ( un des pilote de tête, est a moins de deux seconde de la pole
Superbike a Magny cours…..)
C'est le jeu, ils profitent des règlements, ça fait parti de la course, mais du coup, ça laisse que peu de place aux p'tit amateurs comme ma pomme.
Bon au moins je me suis fait grand plais', c'est jouissif a un point vous imaginez pas, stressant comme y'a pas, et rien de mieux pour progresser, tant en chronos, quand
pilotage, faut vraiment travailler tout et en même temps, pour rester en contact, et accessoirement sur ses roues.
Mon objectif pour la saison sera donc de rester un maximun de fois en série A pour me qualifier en fin de saison pour faire l'ouverture du bol d'or, seul les 44 premiers
seront pris. le départ devant 50 000 pékins soit doit être quelques choses, avé la télé et tout le toutim, bonjour les nerfs...
On va dire donc que le contrat est rempli surtout sur un circuit dur comme Alès.
Prochaine étape Nogaro, dans un mois, juste avant les Fratitouilles
circuit plus rapide, et ça va être compliqué de suivre les "mille" , ça prend quasi 300 dans le bout de droit..... Va falloir trouver les secondes ailleurs quoi.
Mon impression sur les pneus pluie, bien putain qu'est ce que ça croche sur le mouillé, je presque prenais autant d'angle que sur le sec, je peux donc y aller encore
sérieusement, avec les powerone, j'en suis loin d'en voir le bout.
Par contre sur l'humide séchant , comme en fin de course, ça devient très dangereux car il chauffe énormément, et glisse plus que sur le détrempé.
La gomme a peu près la même consistance en dureté qu'une gomme a crayon papier. ça part en vrac très vite, et le pneu s'use très très vite, sur le sec en quelques tours ils
sont morts.
Voila quelques photos
Enfilage de la combard détrempée, un vrai plaisir... elle doit peser a peu près 15 Kg avec la flotte, les bottes et les gant sont pas mieux, malgré qu'ils ont passer près
de trois heures près du four a fond à sécher.
En prégrille avant les qualif dimanche matin, qui ont remplacée le warmup
La veille il faisait tellement beau dans le sud,qu'ils ont annulés la deuxième séances d'essai qualif ( des torents d'eau sur la piste, qui ressemble a une piscine)
C'est pas les photos qui sont loupées, c'est la météo qui les rend de cette qualité
Concentration et essai de respiration normal, difficile avec le Palpitant a 200 b/mn juste avant le départ
Premier tour
Juste avant que je perde l'avant
Et zou un strike
Une petite photo juste pour vous montrer combien ça croche sur le mouillé les pneus pluie
Un petite vidéo lors de la première qualif du vendredi
ça vous donnera une idée du temps qu'il fait dans le sud
n'y allez pas, c'est surfait au niveau météo , c'est pas comme on nous le dit a longueur de temps....
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